Auf der heute startenden AMI (Automobil International) in Leipzig präsentiert Volkswagen mit dem Golf GTD eine extrem sparsame und gleichzeitig äußerst sportliche Variante des neuen Golf. Durch die Deutschland-Premiere des neuen Polo wird die Weltpremiere dieser Diesel-Version des neuen Golf ergänzt.

VW startet durch

Bei VW ist das Kürzel GTD schon eine traditionelle Bezeichnung. Den ersten Golf GTD (den GTI unter den Diesel) gab es schließlich schon 1982. An alle Diesel-Freunde, die ein Höchstmaß an Dynamik schätzen, möchte Volkswagen den neuen Golf GTD richten. Das im Golf erstmals eingesetzte 2,0-Liter-TDI-Aggregat mit 125 kW/170 PS soll der wichtigste Bestandteil der GDT-Serienausstattung sein.

Auf 100 km benötigt der GTD 5,3 l Kraftstoff. Volkswagen verspricht dabei, dass der Common-Rail-Motor dabei kaum noch als Diesel wahrnehmbar sei. Der Kraftstoffverbrauch entspricht einer CO2-Emission von 139 g/km. Der GTD verfügt über eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h und schafft es in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h.

GTD auf Angriffskurs

Einerseits will der mit Leichtmetallfelgen und einem Sportfahrwerk ausgestattete GTD die Verwandtschaft zum GTI über leichte Parallelen in Ausstattung und Optik nachweisen, andererseits aber auch über seine Handling-Eigenschaften.

Der neue Polo wird in Leipzig hingegen seine Deutschland-Premiere zelebrieren. Das Fachpublikum war von der fünften Generation des Kleinwagens bereits auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März im Hinblick auf Sicherheit, Qualität und Komfort begeistert.

Im ersten Jahr wird es durch den Einzug neuer TDI- und TSI-Motoren für den neuen Polo sieben Motoren geben. Dies werden vier Benziner und drei Diesel mit einem Leistungsspektrum von 44 kW/60 PS bis 77 kW/105 PS sein.