Auf der Steigerung der Antriebseffizienz und Umweltverträglichkeit des 4,10 m langen Kompakt-SUV lag der Schwerpunkt der Modellüberarbeitung. Durch aerodynamische und technische Modifikationen konnten der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen des 1,5-Liter-Benzinmotors erheblich reduziert werden. Zu Einsparungen von bis zu 0,8 Liter Kraftstoff pro 100 km führen die Verringerung von mechanischen Reibungsverlusten im Antriebsstrang, die neue elektrische Servolenkung und die strömungsgünstigere Gestaltung von Heck- und Frontpartie. Der Durchschnittsverbrauch beträgt in der Einstiegsversion mit Hinterradantrieb und manuellem Fünfgang-Getriebe jetzt 7,2 Liter je 100 km. Dies ist äquivalent zu einem CO2-Ausstoß von 169 g pro Kilometer.

Eine Leistung von 77 kW/105 PS und ein maximales Drehmoment von 41 Nm entwickelt der moderne 1,5-Liter-DVVT-Motor. Zur Verfügung steht ein großer Teil des Drehmoments bereits im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Seine Kraft auf die Hinterräder überträgt das ebenso lebhafte wie laufruhige Vierzylindertriebwerk in der Basisversion. Eine 4WD-Variante mit Allradantrieb und Zentraldifferenzial ist alternativ zu haben. Hier wird ein erhöhtes Maß an Traktion auf jedem Untergrund geliefert, was vor allem auf rutschigen Straßen ein Plus an Fahrstabilität und Sicherheit garantiert. Zu erkennen gibt sich der überarbeitete Terios von außen an dem neugestalteten Front- und Heckstoßfänger.