Nachhaltig leben in alle Bereichen ist nicht immer möglich – vor allem, wenn man sich die derzeitigen Automodelle auf dem Markt anschaut. Dennoch arbeitet die Automobilindustrie daran, dem Trend der Nachhaltigkeit zu folgen. Kann man mit umweltfreundlichen Automodellen werben, werden die Verkaufszahlen unweigerlich steigen. Das weiß auch Mazda, weswegen letzte Woche verkündet wurde, dass Mazda bis zum Jahre 1015 den Verbrauch des benötigten Kraftstoffs deutlich reduzieren will. Auch der Ausstoß an Kohlendioxid soll drastisch gesenkt werden. Wie das geht? Mazda löst es clever mit vielen kleineren Änderungen im Detail.

Das Ziel und der Weg

Um die 30 Prozent weniger Spritverbrauch zu erreichen, beginnt Mazda schon in zwei Jahren damit alle Benzinmotoren mit einer Direkteinspritzung zu versehen. Die Überarbeitung der so genannten Ottomotoren bringt schon im Jahre 2011 eine Reduzierung des Spritverbrauchs von bis zu 15 Prozent. Auch die Katalysatoren werden von Mazda neu konzipiert – somit erzielt man mit der Nutzung der Single-Nanotechnologie, dass die Menge an benötigten Edelmetallen deutlich geringer ist, als die der bis jetzt verwendeten Katalysatoren. Zusätzlich kommen neue Partikelfilter im Dieseltreibwerk und ein reduziertes Auto-Gewicht hinzu.

Die Hybrid-Autos von Mazda

Mazda weiß, dass man das Grundkonzept Auto komplett neu überdenken muss, entsprechend wird auch in Betracht gezogen, dass die auf dem Markt genutzten Hybrid-Autos kontinuierlich in die Höhe gehen werden. Auch hier lenkt Mazda ein und steigert die Produktion dieser Modelle, zudem beginnt der Autohersteller demnächst mit der Testphase seiner wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge. Der so genannte RX-8 Hydrogen RE und der Premaycy Hydrogen RE, welcher basierend auf dem Mazda5-Modell entworfen wurde, sind schon seit geraumer Zeit in Japan im Einsatz, und werden jetzt auch in Norwegen getestet werden.

Die Lösung für zu wenig Wasserstofftankstellen

Mit der Möglichkeit den Kraftstoff und auch den Wasserstoff sofort zu verbrennen, geht Mazda auf die noch wenig vorhandenen Wasserstofftankstellen ein. Somit ist es nämlich möglich mit beiden Antriebsmöglichkeiten zu fahren, wobei man jederzeit auf den integrierten Benzinspeicher zurück greifen kann.